山西首列“跨里?！辫F海聯(lián)運(yùn)中歐班列啟程　記者　程婧　攝　

7月9日上午，隨著一聲汽笛劃破長空，一列由50節(jié)滿載車廂組成的“鋼鐵巨龍”，從綜改區(qū)晉中開發(fā)區(qū)山西中鼎物流園站昂首駛出，目標(biāo)直指遙遠(yuǎn)的阿塞拜疆首都巴庫。這不僅是山西開往阿塞拜疆的首班列車，更標(biāo)志著山西首列采用“跨里?！辫F海聯(lián)運(yùn)新模式的中歐班列正式開通，為我省打通了又一條深化與中亞及歐洲經(jīng)貿(mào)合作的全新“動(dòng)脈”。

“為確保班列順利開行，我們建立了運(yùn)輸保障機(jī)制，實(shí)行優(yōu)先上站、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車，并嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理措施?！鄙轿髦卸ξ锪骷瘓F(tuán)有限公司晉中分公司經(jīng)理李生龍介紹，本次國際班列共搭載50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的光伏組件產(chǎn)品，貨重1159噸，由華遠(yuǎn)國際陸港集團(tuán)、國鐵太原局、中鐵集裝箱山西分公司、中鼎物流園以及深圳大洋公司共同合作完成物流運(yùn)輸。

“跨里海”線路以“中國—哈薩克斯坦—里海（船運(yùn)）—阿塞拜疆”為核心路徑，較傳統(tǒng)運(yùn)輸路徑而言，我省“跨里?！蓖ǖ赖拈_通，將顯著縮短運(yùn)輸時(shí)間，實(shí)現(xiàn)海、鐵、陸多式聯(lián)運(yùn)無縫銜接。具體組織此次班列開行的華遠(yuǎn)陸港國際聯(lián)運(yùn)（山西）有限公司副總經(jīng)理王興東表示，列車從山西出發(fā)后，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦抵達(dá)里海東岸的阿克套港，轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海，在巴庫上岸并進(jìn)行疏散，全程預(yù)計(jì)20天左右，較傳統(tǒng)線路縮短約10天，這將為山西及周邊企業(yè)拓展歐亞市場(chǎng)提供新的物流選擇，大大提升我省對(duì)外開放層級(jí)。

作為此次班列始發(fā)地，中鼎物流園是全國首家以鐵路為主導(dǎo)的多式聯(lián)運(yùn)物流園，擁有國內(nèi)首個(gè)鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運(yùn)智慧物流信息系統(tǒng)，是國家重要的物流樞紐。近年來，物流園在省發(fā)改委、工信廳、交通廳、商務(wù)廳等部門的大力支持下，積極深化與沿線樞紐合作，構(gòu)建起更高效、更具韌性的國際物流體系，為助力山西共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

記者 史俊杰 程婧